MACHINES

Catégories Classics jusqu’à 1980

• Année : la machine (routière ou sportive) doit avoir été construite entre le 31/12/1949 et le 31/12/1980.
• Cylindrée : Minimum 250cc ; les 50cc, 125cc et 200cc ne sont pas acceptées.
• N.B : les café racer construits à partir de machines modernes ne sont pas acceptés.
• Echappements libres acceptés - pneus slicks autorisés pour les motos d’après 1972.

Catégorie Superbike

• Eligibilité : voir liste des motos éligibles sur le formulaire d’inscription Superbike.
• Cylindrée : La cylindrée est fonction des règlements appliqués et des motos ayant courus en Superbike dans les catégories suivantes : AMA, TTF1 4 temps , World Superbike et dans certains championnat nationaux de production.
• Pour les motos de la 1ère période superbike AMA, seule la configuration superbike est acceptée :
Exemple : la Kawasaki Z1 ne roulera pas en cat. SBK – Seule la Kawasaki Z1 YOSHIMURA sera en cat. SBK.
• Echappements libres acceptés - pneus slicks autorisés.

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• La machine doit être dans sa configuration d’origine. Les pièces remplacées doivent être semblables extérieurement à celles d’origine.
• Les béquilles latérales et/ou centrales doivent obligatoirement être démontées ou fixées solidairement au cadre. Leur démontage est fortement recommandé.
• Les modifications suivantes ne sont pas acceptées : étrier de frein avant à 6 pistons, fourche up side down .
• Les pneus et freins doivent être en bon état. S’ils subsistent, les rétroviseurs et clignoteurs doivent être démontés ou repliés et les phares doivent être recouverts de toile adhésive.

Machine de réserve : Sur place uniquement, si la machine principale inscrite valablement tombe en panne ou est accidentée, vous pouvez inscrire une machine de réserve. Celle-ci devra obligatoirement être de même catégorie que la moto principale ! Pour ce faire, il faudra vous présenter au contrôle technique afin de faire déclasser la 1ère machine et inscrire votre machine de réserve.

Equipement

Pour chaque participant, l’équipement obligatoire se compose d’un cuir complet (les deux pièces zippées sont tolérées) et d’un casque intégral homologué aux normes en vigueur (norme ECE2205 ou normes FIM), de bottes et de gants en cuir. Les casques Cromwell et type Bol ne sont pas autorisés. La protection dorsale est fortement conseillée.

Un contrôle technique sera effectué sur toutes les machines, avec vérification de l’année de construction ainsi que de l’équipement du pilote.