Steve Webster : le retour d’une légende
Steve Webster est le pilote de side-car le plus titré que le monde n’a jamais connu. Il était normal que son nom s’ajoute à la plantureuse liste des participants du Side-cars GP Revival des Bikers’ Classics , les 11, 12 et 13 juin prochains.
Au cours de sa longue carrière, Webster a remporté dix championnats du monde, 62 Grands Prix et la Coupe du monde. Ainsi, en 1987, il succédait au triple champion hollandais Egbert Streuer. Les deux hommes se rencontreront d’ailleurs à Francorchamps en cette mi-juin, mais Egbert n’y roulera pas au contraire de son fils Benny que l’on voit souvent aux Pays-bas piloter d’anciens attelages.
C’est en 2004 que Steve Webster obtenait son dernier titre mondial. Il le fit avec Paul Woodhead qui le seconda lors de ses trois dernières saisons. Il avait pourtant entamé son impressionnant palmarès en compagnie de Tony Hewitt, signant un triplé au Mondial. Entre les deux, Gavin Simmons et David James Webster s’étaient relayés dans le panier du Britannique.
En 2005, Steve, fort de ses dix titres, mettait tranquillement un terme à sa carrière.
Au guidon de son légendaire Krauser, animé par un moteur Yamaha deux temps, l’Anglais s’est toujours montré super rapide. Mais quand les motorisations quatre temps s’imposèrent, il prouva, en exploitant un groupe Suzuki, qu’il pouvait également l’emporter avec ce type de moteur.
Durant l’ensemble de sa carrière, Steve exploita les châssis helvétiques construits par Louis Christen. Une association particulièrement bénéfique et qui fit fortement évoluer la technique particulière à cette discipline.
Pourtant aux Bikers’ Classics, cette légende à part entière du monde des trois roues pilotera un Windle/Yamaha, ex-machine de Jock Taylor, appartenant aujourd’hui à l’impressionnante collection Ralf Bohnhorst’s.
C’est avec plaisir que Steve, secondé pour la circonstance par Paul Woodhead, retrouvera un circuit ardennais ayant peu de secrets pour lui. En 1986, avec Tony Hewitt, il était monté sur la plus haute marche du podium tandis qu’en 1988 et 1989 le duo s’y était classé second.
