Moto
- Année : la machine (routière ou sportive) doit avoir été construite entre le 31/12/1949 et le 31/12/1980.
- Cylindrée : Minimum 250cc ; les 50cc, 125cc et 200cc ne sont pas acceptées.
- La machine doit être dans sa configuration d’origine. Les pièces remplacées doivent être semblables extérieurement à celles d’origine.
- Les béquilles latérales et/ou centrales doivent obligatoirement être démontées ou fixées solidairement au cadre. Leur démontage est fortement recommandé.
- Les modifications suivantes ne sont pas acceptées : étrier de frein avant à 6 pistons, fourche up side down.
- Les pneus et freins doivent être en bon état. Les rétroviseurs et clignoteurs doivent être démontés ou repliés et les phares recouverts de toile adhésive.
- Echappements libres et pneus slicks autorisés.
Fortement conseillé mais pas obligatoire :
- Pour les machines à carters humides et/ou à refroidissement liquide : installation d’un bac récupérateur pouvant accueillir au moins la moitié des liquides de lubrification et de refroidissement.
- Les réservoirs d’essence, d’eau, d’huile moteur et de boîte de vitesses devront être dotés de reniflards qui aboutiront obligatoirement dans un récipient d’une capacité minimale d’un demi-litre.
Equipement
Pour chaque participant, l’équipement obligatoire se compose d’un cuir complet (les deux pièces zippées sont tolérées) et d’un casque intégral homologué, de bottes et de gants en cuir. Les casques Cromwell et type Bol ne sont pas autorisés. La protection dorsale est fortement conseillée.
Un contrôle technique sera effectué sur toutes les machines, avec vérification de l’année de construction ainsi que de l’équipement du pilote.
