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Piste

• Un briefing OBLIGATOIRE pour tous les participants aura lieu avant la 1ère session piste.
• La montée en piste s’effectuera par le parc fermé situé dans les boxes (contrôle technique).
• Le départ se fera par vague, conformément aux instructions données par les commissaires de stand.
• A la fin de chaque « run » ou en cas de nécessité, les feux rouges seront allumés et les drapeaux agités par l’organisateur sur le périmètre du circuit. Dès l’apparition des feux rouges, chaque participant doit ralentir et rentrer immédiatement, à allure modérée, dans le paddock par la pit lane des stands.
• En cas de nécessité, l’organisateur peut décider de « neutraliser » un « RUN » au moyen de l’entrée en piste de deux « pace-cars » qu’il sera interdit aux participants de dépasser sous peine d’exclusion.
• Durant un « run », tout participant ne pourra s’arrêter sur le circuit que dans la pit lane des stands. Pour reprendre la piste, il devra se conformer aux directives des commissaires de stand situés à la sortie de la pit lane.
• Un participant qui tomberait en panne sur le circuit doit attendre d’être ramené au paddock par un véhicule de l’organisateur. Il est strictement interdit de circuler sur le circuit dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre sous peine d’exclusion immédiate.
• La vitesse maximum autorisée dans la pit lane est de 60 km/h. La vitesse maximum autorisée dans les paddocks est de 30 km/h.
• Des contrôles radars seront effectués à différents endroits. Tout participant qui ne respectera pas cette limite se verra infliger une amende de 25 € lors de la première infraction et sera exclu lors de la seconde infraction.
• L’organisateur se réserve le droit d’exclure un participant qui serait dangereux de par son comportement ou de par l’état de sa moto, sans qu’aucune indemnité ne soit versée à ce participant.
• Chaque participant doit se conformer aux instructions et indications qui lui seront communiquées par les organisateurs et les commissaires de stand et de piste. Ces derniers peuvent transmettre des instructions ou des informations à l’aide de drapeaux et/ou de feux lumineux.
• Ces journées sont des journées d'entraînements et non une course, ce qui exclut toute agressivité de la part des pilotes. L'organisation demande le respect entre les participants dans toutes les manœuvres de dépassement. Le pilote le plus lent évitera un changement de trajectoire imprévisible, le pilote le plus rapide étant maître de son dépassement avec toute la sécurité qui s'impose.

Drapeaux & feux lumineux

Drapeau jaune à bandes rouges:

Huile, eau ou autre substance qui a une influence sur l'adhérence dans cette section de la piste.

Drapeau jaune ou feux jaunes clignotants:

Danger sur cette section de piste. Lorsqu'il est présenté de manière immobile, il est interdit de dépasser. Lorsqu'il est présenté de manière agitée, le danger est plus imminent et les coureurs doivent ralentir et être prêts à s'arrêter. Il est interdit de dépasser.

Drapeau rouge ou feux rouges:

Fin ou interruption des runs. Les participants doivent retourner au paddock au ralenti.

Drapeau blanc:

Il y a une voiture lente (ambulance ou véhicule similaire équipé de gyrophares bleus) sur la piste. Lorsqu'il est présenté de manière immobile, ce drapeau indique que le participant peut s'attendre à rencontrer le véhicule sous peu. Lorsqu'il est présenté de manière agitée, ce drapeau indique que le participant va rencontrer le véhicule dans la section présente de la piste. Le dépassement entre participants est interdit pendant la présentation du drapeau blanc. Le dépassement du véhicule lent est autorisé.