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Machines autorisées | Biker's Classics

Machines autorisées

Moto

  • Motos classiques routières ou de course, 2 temps ou 4 temps de minimum 250cc construites entre le 31/12/1939 et le 31/12/1994.
  • Motos de courses post-classic 2 temps, compétition clients ou GP (par ex. : Yamaha TZ, Suzuki RG, Aprilia RS 125, Aprilia RS 250 …) construites entre le 31/12/1972 et le 31/12/2008.
  • Superbike selon la liste d'éligibilité 

N.B : les Cafe Racer construits à partir de machines modernes ne sont pas acceptés.

Echappements libres acceptés - pneus slicks autorisés pour les motos d’après 1972.

Side Car

Tous les side car constuits avant 1991 sont acceptés. 

Etat de la machine

La machine doit être dans sa configuration d’origine.  Les pièces remplacées doivent être semblables extérieurement à celles d’origine.
Les béquilles latérales et/ou centrales doivent obligatoirement être démontées ou fixées solidairement au cadre.  Leur démontage est fortement recommandé.
Pour les motos classisques, les modifications suivantes ne sont pas acceptées : étrier de frein avant à 4 et à 6 pistons, fourche up side down.
Les pneus et freins doivent être en bon état.  S’ils subsistent, les rétroviseurs et clignoteurs doivent être démontés ou repliés et les phares doivent être recouverts de toile adhésive.

Conseillé mais pas obligatoire :
Pour les machines à carters humides et/ou à refroidissement liquide : installation d’un bac récupérateur pouvant accueillir au moins la moitié des liquides de lubrification et de refroidissement.
Les réservoirs d’essence, d’eau, d’huile moteur et de boîte de vitesses seront dotés de reniflards qui aboutiront obligatoirement dans un récipient d’une capacité minimale d’un demi-litre.

Machine de réserve : Sur place uniquement, si la machine principale inscrite valablement tombe en panne ou est accidentée, vous pouvez inscrire une machine de réserve.  Celle-ci devra obligatoirement être de même catégorie que la moto principale !  Pour ce faire, il faudra vous présenter au contrôle technique afin de faire déclasser la 1ère machine et inscrire votre machine de réserve.

Si, pour une raison de force majeure (intempéries, incident piste…) une, plusieurs ou toutes les sessions de la manifestation devaient être annulées, les participants s’engagent à ne pas réclamer d'indemnité ni de remboursement à l’organisateur.

EQUIPEMENT

L’équipement obligatoire se compose d’un cuir complet (les deux pièces zippées sont tolérées) et d’un casque intégral homologué aux normes en vigueur (norme ECE2205 ou normes FIM), de bottes et de gants en cuir.
Les casques Cromwell et type Bol ne sont pas autorisés. La protection dorsale est fortement conseillée.
Un contrôle technique sera effectué sur toutes les machines, avec vérification de l’année de construction et de l’équipement du pilote.